Lo que un recorrido en autocar por los fiordos realmente le ofrece
La palabra fiordo suele evocar un barco, y con razón: la imagen clásica del oeste de Noruega es una embarcación empequeñecida por paredes de roca. El país alrededor de Tromso funciona de manera diferente, y también la mejor forma de verlo. Aquí la tierra se fragmenta en un conjunto de islas con agua que fluye entre ellas en todas direcciones, y la carretera salta de una a otra.
Esa geografía recompensa la altura. Desde un mirador por encima del agua se ve de una vez la forma de todo el sistema: los canales entre las islas, las montañas que se alzan detrás y el mar abierto más allá. Un barco lo sitúa dentro de un canal a la vez. Una carretera lo eleva sobre varios y luego lo lleva hasta el siguiente.
Por dónde transcurre la ruta
Hacia el oeste, saliendo de la ciudad y cruzando a Kvaloya, la gran isla inmediatamente después de Tromso, y luego a lo largo de su costa exterior hacia las islas más pequeñas en el borde del mar de Noruega. Los puentes y calzadas elevadas que hacen esto posible merecen atención por derecho propio, ya que construir una red de carreteras a través de un archipiélago ártico no es una empresa pequeña.
El carácter del paisaje cambia a medida que avanza. Se comienza con una ciudad y sus suburbios, se atraviesan tierras de cultivo y asentamientos dispersos, y se termina en islas bajas y desnudas donde el suelo es roca y hierba y no hay nada entre usted y el agua abierta. El último tramo es el que la gente recuerda.
Las paradas, y por qué importan más que la distancia
Una expedición por carretera se define por dónde se detiene, no por cuánto conduce. Esta incluye una serie de miradores a lo largo de la costa, cada uno elegido por lo que muestra y no por conveniencia, y los viajeros describen constantemente cómo se detienen en lugares que nunca habrían localizado por sí mismos.
Bajar del vehículo no es nunca obligatorio. Si el hielo, el viento o un terreno irregular hacen que una parada parezca desaconsejable, permanecer en su asiento es la opción permitida, y en un invierno nórdico ese permiso vale más de lo que parece. Con calefacción y aseo a bordo, el vehículo sirve como un lugar al que regresar, más que simplemente un medio de transporte.
El picnic en la costa
En algún punto del camino, el autocar se detiene y el equipo prepara una mesa. El salmón noruego curado es la pieza central, con pan, queso, conservas y fruta alrededor, y café y té servidos de termo. Hay una opción vegetariana si se solicita con antelación.
Todo ocurre al aire libre junto al agua, en lugar de en una parada bajo techo, y ese entorno es en gran parte lo que hace que quede en la memoria. Cuando el tiempo no lo permite, se sustituye por un sándwich y algo caliente, un cambio que el operador declara en lugar de ocultar. Las necesidades de alérgicos, celíacos y veganos están fuera de lo que esta expedición puede atender.
Fauna que podría ver en el camino
Durante el trayecto, los guías están atentos a cinco criaturas en particular: águilas marinas de cola blanca, renos, alces, focas y marsopas. Que aparezca alguna de ellas no se promete expresamente, y esa es la única postura veraz posible cuando se trata de animales salvajes.
De esas cinco, el águila es la más probable y la más impresionante. Esta región alberga una concentración de ellas que pocos lugares igualan, y prefieren posaderos rocosos por encima de la línea de marea, bajo los cuales pasa un vehículo por la carretera. Lleve los prismáticos que sugiere el operador y la diferencia en lo que percibe será sustancial.
Cómo se desarrolla el día
De manera flexible, y deliberadamente. A dónde va, dónde se detiene, dónde almuerza y cuándo ocurre todo ello están sujetos a cambios por tiempo, obras, tráfico o seguridad, y los viajeros informan de que los equipos reorganizan un itinerario completo ante un pronóstico de lluvia hasta que apenas les afecta.
Esa es la ventaja práctica de viajar por carretera en un clima como este. Un paseo en barco por un mar ártico agitado se cancela; una expedición en autocar toma una secuencia diferente de paradas y continúa. El corolario es que la hora de finalización prevista es un plan, no una promesa, por lo que el operador le pide que no reserve transporte posterior dentro de las tres horas siguientes al final.
Para quién es
Cualquiera que quiera ver una gran parte de la costa ártica en una tarde, cualquiera que viaje con niños o con alguien que valore un aseo y una calefacción, y cualquiera que se sienta incómodo en el agua. El mareo simplemente no es un factor aquí, lo que para algunos viajeros resuelve la cuestión por completo.
También se adapta a un visitante con pocos días. Cuatro horas y media dejan la tarde libre para la cena o, en temporada, para la caza de auroras, que no compite con una expedición diurna por las horas. Lo que no ofrece es la vista desde el centro de un fiordo, y cualquiera que tenga el corazón puesto en eso debería reservar un barco.
Hay un extra opcional que vale la pena señalar para quien lea esto en verano. En el extremo más lejano de la ruta, la expedición ofrece un baño ártico, y el operador proporciona una toalla grande para quien lo haga. Nadie está obligado, mucha gente observa, y es lo que con mayor probabilidad terminará en la historia que cuente al volver a casa.
